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Carbón y derivados del petróleo dominan la movilización en puertos colombianos

Las zonas portuarias de Colombia movilizaron 135,1 millones de toneladas de carga entre enero y septiembre de 2024, un incremento del 4,2 % frente al mismo periodo de 2023, equivalente a 5,4 millones de toneladas adicionales. Según el informe de la Superintendencia de Transporte, las exportaciones crecieron en Cartagena (37,2 %), Río Magdalena (30,2 %) y Barranquilla (20,6 %), mientras que las importaciones aumentaron un 0,5 %, con Río Magdalena liderando este crecimiento (31,7 %).

La región Caribe destacó por movilizar 118,3 millones de toneladas, seguida por el Pacífico con 14,9 millones. Cartagena fue la zona con mayor participación, transportando el 27,5 % del total (37,1 millones de toneladas), mientras Ciénaga y el Golfo de Morrosquillo representaron el 18,2 % y el 14,3 %, respectivamente. En contraste, San Andrés y Tumaco registraron las cifras más bajas con 221 mil y 6 mil toneladas movilizadas.

Por tipo de carga, el carbón al granel lideró con 45,7 millones de toneladas (33,9 % del total), seguido por el granel líquido con 36,5 millones (27 %). En términos de exportaciones, el carbón fue el principal producto movilizado, con 44,3 millones de toneladas (56,5 % del total), mientras que aceites y grasas registraron una caída del 23,5 % en comparación con el año anterior.

Entre los productos importados, los derivados del petróleo fueron los más destacados con 4,4 millones de toneladas (14,2 % del total), seguidos por el maíz (4,2 millones) y las cajas y embalajes (2,4 millones). En cuanto al tráfico por buques, arribaron 8.431 embarcaciones a los puertos colombianos, siendo Cartagena la más activa con 3.465 buques (41,1 % del total), y Tumaco la menos concurrida con solo 17 embarcaciones.

La carga internacional dominó el movimiento portuario, representando el 81,1 % del total, de la cual el 58 % correspondió a exportaciones y el 23 % a importaciones. El resto del tráfico se dividió entre trasbordo (12,5 %) y cabotaje (4,9 %), destacando la importancia estratégica de los puertos colombianos en el comercio global y regional.