El Gobierno Nacional escuchar\u00e1 la semana entrante las inquietudes y necesidades del gremio transportador de carga y pasajeros para el reajuste del precio del di\u00e9sel, que se mantiene estable desde hace varios meses en un promedio de $9.065 por gal\u00f3n en todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Hasta ahora se han realizado dos reuniones en las que los Ministerios de Hacienda, Transporte y Minas y Energ\u00eda han analizado la situaci\u00f3n fiscal generada por el d\u00e9ficit hist\u00f3rico del Fondo de Estabilizaci\u00f3n de los Precios de los Combustibles (FEPC), que al cierre de 2023 llega a $103,9 billones.<\/p>\n\n\n\n
Los c\u00e1lculos del Ministerio de Hacienda indican que, de no hacerse el ajuste en el precio del di\u00e9sel, el d\u00e9ficit del Fondo de Estabilizaci\u00f3n de los Precios de los Combustibles (FEPC) aumentar\u00eda el a\u00f1o entrante en $10,5 billones por ese combustible.<\/p>\n\n\n\n
El d\u00e9ficit del FEPC cerr\u00f3 en 2022 con $37 billones, por lo que, desde octubre del a\u00f1o pasado, el Gobierno Nacional decidi\u00f3 descongelar el precio de los combustibles, y comenz\u00f3 a hacerlo con la gasolina -a la que a\u00fan le hacen falta dos alzas m\u00e1s, posiblemente en diciembre y enero pr\u00f3ximos-, para no afectar la inflaci\u00f3n, seg\u00fan ha dicho el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla Gonz\u00e1lez.<\/p>\n\n\n\n
Con ese ajuste, el d\u00e9ficit del FEPC bajar\u00e1 este a\u00f1o a $20 billones, pero el acumulado de ah\u00ed hacia atr\u00e1s es una deuda que hay que cubrirla. Por eso, el ministro Bonilla afirma que \u201cel FEPC se comi\u00f3 los $20 billones de la reforma tributaria en 2023″.<\/p>\n\n\n\n
La previsi\u00f3n para el cierre de este a\u00f1o era bajar ese d\u00e9ficit a $17 billones, de ellos $3 billones en gasolina y el resto en di\u00e9sel. Pero esa meta no se alcanzar\u00e1 debido a la fluctuaci\u00f3n del precio internacional del barril de petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTenemos una carga muy pesada, que entre 2021 y cuando se termine de cerrar en 2025 va a costar $105 billones, es decir, eso son cinco reformas tributarias\u00bb, asegur\u00f3 Bonilla Gonz\u00e1lez.<\/p>\n\n\n\n
Consumo de di\u00e9sel<\/strong><\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el ministro de Hacienda, Colombia consume 12 millones de galones diarios de gasolina y di\u00e9sel, hace diez a\u00f1os eran 6 millones de galones. Pero una d\u00e9cada atr\u00e1s el pa\u00eds solo contaba con la Refiner\u00eda de Barrancabermeja. Hoy tambi\u00e9n est\u00e1 en funcionamiento la Refiner\u00eda de Cartagena (Reficar).<\/p>\n\n\n\n \u201cTeniendo ambas refiner\u00edas, a una capacidad de producci\u00f3n del 97%, consumimos 6,2 millones de galones diarios de gasolina de los cuales 40% es importado; y consumimos 5,7 millones de barriles diarios de di\u00e9sel de los cuales 20% es importado. Para que Reficar produzca di\u00e9sel de mejor calidad hay que importar petr\u00f3leo liviano, porque el que producimos en Colombia es bastante pesado\u00bb, explica el ministro Bonilla.<\/p>\n\n\n\n Efecto inflacionario<\/strong><\/p>\n\n\n\n El d\u00e9ficit del FEPC es la raz\u00f3n principal por la cual la inflaci\u00f3n no ha bajado al ritmo que quisiera el Gobierno, porque mientras bajan los precios de los alimentos y otros factores, suben los combustibles.<\/p>\n\n\n\n La inflaci\u00f3n de octubre cerr\u00f3 en 10,48%, es decir, 2,77 puntos de diferencia frente a la tasa de intervenci\u00f3n del Banco de la Rep\u00fablica, pero el Emisor considera que todav\u00eda no es momento de comenzar a bajar las tasas.<\/p>\n\n\n\n \u201cNosotros esperamos cerrar el a\u00f1o a un d\u00edgito (de inflaci\u00f3n), el Banco de la Rep\u00fablica considera que vamos a cerrar en 9,8%. Si cerramos este a\u00f1o la inflaci\u00f3n en un d\u00edgito, muy cerca de 10%, quedar\u00edamos muy cerca de 2,00 puntos de la tasa de intervenci\u00f3n, e implicar\u00eda que en la reuni\u00f3n de diciembre del Banco de la Rep\u00fablica se revise con mayor cuidado la posibilidad de bajar tasas de intervenci\u00f3n\u00bb, considera el ministro.<\/p>\n\n\n\n En la tercera mesa t\u00e9cnica de la semana entrante se abordar\u00e1n los temas definidos por el Gobierno y los transportadores como agenda de trabajo, entre ellos: situaci\u00f3n fiscal del FEPC, efectos en la inflaci\u00f3n del ajuste al precio del ACPM, efectos en recaudo tributario e impacto en la competitividad del sector transporte, transmisi\u00f3n del efecto del reajuste al Sistema de Informaci\u00f3n de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga – SICE y en otras tarifas, pasajes, y servicios de carga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Gobierno Nacional escuchar\u00e1 la semana entrante las inquietudes y necesidades del gremio transportador de carga y pasajeros para el reajuste del precio del di\u00e9sel, que se mantiene estable desde hace varios meses en un promedio de $9.065 por gal\u00f3n en todo el pa\u00eds. Hasta ahora se han realizado dos reuniones en las que los […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36,32],"tags":[],"class_list":["post-63696","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destacado","category-nacional"],"yoast_head":"\n