El Huila continúa ganando protagonismo en la conformación del gabinete de «La Patria Milagro», el gobierno del presidente electo Abelardo De La Espriella. Con la designación del laboyano Ricardo Ayerbe Pino como presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el departamento suma un segundo representante en las altas esferas del Ejecutivo, luego del nombramiento del huilense Rodrigo Lara Restrepo como ministro del Interior.

En la misma jornada de designaciones, el presidente electo también confirmó a Sandra Bessudo como directora de Parques Nacionales Naturales y a Marco Acosta como presidente del Fondo Nacional del Ahorro, completando así una nueva fase en la conformación de su equipo de gobierno.

Ricardo Ayerbe tuvo un papel destacado durante la campaña presidencial. En Bogotá se desempeñó como gerente de la organización electoral y participó activamente en la estrategia de comunicaciones, liderando la presentación de una miniserie de cinco capítulos sobre la realidad del país. Ahora asumirá la dirección de una de las entidades con mayor capacidad de inversión del Estado, responsable de estructurar, contratar y supervisar concesiones y alianzas público-privadas en los sectores carretero, aeroportuario, portuario, férreo y fluvial.

El nuevo presidente de la ANI llega en un momento clave para la infraestructura nacional. Las concesiones de cuarta generación (4G) atraviesan la etapa final de ejecución, con una significativa reducción de la inversión, que pasó de 10,9 billones de pesos en 2019 a cerca de 200.000 millones de pesos en 2026. A ello se suma el lento avance de los proyectos de quinta generación (5G), de los cuales cuatro se encuentran en construcción, con un promedio de ejecución del 33 %, mientras otros once permanecen en fase de preconstrucción. En conjunto, estas iniciativas representan inversiones cercanas a los 49 billones de pesos y son consideradas por analistas como uno de los principales motores de la inversión privada en el país.

Entre los principales retos de Ayerbe también estarán la resolución de procesos arbitrales y conciliaciones con contratistas, la reactivación del transporte férreo y la agilización de licencias ambientales y consultas previas que hoy retrasan proyectos estratégicos. En su agenda figuran obras de alto impacto como Accesos Norte Fase II, la ALO Sur, la Perimetral de Sopó, el Canal del Dique y la vía Mulaló-Loboguerrero, iniciativas llamadas a mejorar la conectividad nacional, fortalecer la logística y facilitar el transporte entre las regiones, los principales centros de consumo y los puertos de exportación.