La Gobernación del Huila y el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) acordaron una nueva hoja de ruta para destrabar y reactivar varios proyectos viales estratégicos del departamento. Durante una reunión en Bogotá entre el gobernador Rodrigo Villalba Mosquera y el director de INVÍAS, Juan Camilo Ostos Romero, se definió avanzar en obras que buscan mejorar la conectividad del occidente y sur del Huila y su conexión con el Cauca.

Uno de los principales anuncios es el reinicio de la pavimentación de la vía La Plata–Gallego, para la cual la Gobernación garantizó en agosto una adición cercana a $3.000 millones al contrato de mejoramiento y mantenimiento. También se anunció la reactivación de las obras en el sector de Bordones, en Isnos, correspondiente al Circuito Turístico del Sur, una intervención que tenía pendiente resolver un inconveniente relacionado con la interventoría.

La reunión también permitió avanzar en el proyecto Gallego–Belén, corredor que contempla la pavimentación de 12,4 kilómetros y una inversión adjudicada superior a $70.432 millones. INVÍAS informó que el contrato de obra y la interventoría ya fueron adjudicados y que se espera formalizar el proceso para comenzar los trabajos a más tardar el próximo 18 de octubre.

De acuerdo con el gobernador Rodrigo Villalba, los avances son resultado del trabajo conjunto entre el Gobierno Nacional y el departamento para superar trámites administrativos que mantenían detenidas las intervenciones. La pavimentación de La Plata–Gallego y Gallego–Belén permitirá avanzar en la consolidación de un corredor estratégico hacia el Cauca, mientras que las obras en Bordones buscan fortalecer la movilidad y el turismo en el sur del Huila.

Durante la jornada también fueron revisados otros proyectos y necesidades de infraestructura, entre ellos las autorizaciones para que el departamento pueda invertir recursos propios en vías bajo administración nacional y alternativas para atender la situación del puente El Totumo, en Colombia, Huila. Además, se abordaron mecanismos como Obras por Impuestos y la inclusión de corredores departamentales en la discusión del CONPES Carretero.