De acuerdo con el informe preliminar de la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes Aéreos (DIACC), la aeronave siniestrada impactó el terreno pocos segundos después del despegue. Hasta el momento no se han identificado fallas estructurales en vuelo ni fuego previo al impacto; el incendio se produjo posteriormente, como consecuencia del daño en los tanques de combustible.

El documento confirma que la aeronave se encontraba aeronavegable, cumplía con los requisitos técnicos exigidos para su operación y volaba bajo reglas visuales (VFR). No disponía de registradores de voz o datos de vuelo, ya que la normativa vigente no exige su instalación para ese tipo de aeronaves.

De cara al informe final, cuya publicación se prevé en aproximadamente ocho días, los investigadores evalúan varios elementos adicionales, entre ellos la documentación de la aseguradora, los diagnósticos técnicos previos al vuelo y los procedimientos de mantenimiento recientes. Uno de los puntos en análisis es la identificación del último mecánico u organización que autorizó la aeronave para operar y las condiciones bajo las cuales se otorgó dicho aval técnico.

La DIACC mantiene bajo custodia los restos de la aeronave, que aún son objeto de inspección detallada. Los motores y hélices serán enviados a Estados Unidos para una revisión especializada con participación de autoridades colombianas y fabricantes, con el fin de analizar su rendimiento y funcionamiento.

Las autoridades recordaron que, conforme al Anexo 13 de la OACI, la investigación no busca establecer responsabilidades penales, sino prevenir futuros accidentes. La DIACC reiteró que el análisis técnico continúa abierto y que solo el informe final permitirá esclarecer con precisión lo ocurrido.