Tras casi dos meses de la suspensión de operaciones por parte de la aerolínea Viva Air, ya se han visto afectados cerca de 380 empleos; aunque la compañía devolvió varias aeronaves y otras permanecen en tierra, los aviones así no se encuentren en operación demandan mantenimientos. Así mismo, los trabajadores siguen recibiendo su salario básico así no estén volando en la actualidad, situación que financieramente no es sostenible por mucho tiempo y más para una empresa en crisis.
Ante esta situación “desde el Sindicato de trabajadores aéreos hacemos un llamado a la Aeronáutica Civil, para que responda prontamente si mantiene o modifica los condicionamientos que estableció para autorizar la integración entre Avianca y Viva Air ”, indicó el Asesor Legal de los trabajadores aéreos en Colombia, Carlos Roncancio.
La entidad oficial debe dar respuesta a los recursos presentados por las aerolíneas en los que le piden reconsiderar algunas posturas como la de autorizar vuelos de Viva solo en horarios con baja afluencia de viajeros o imponer restricciones en algunas rutas, lo que según las compañías aéreas no haría viable la operación.
“El propósito es salvar a Viva Air y mantener los cerca de 5 mil empleos que están en riesgo. Una empresa cesante demanda gastos pero no recibe ingresos, solo queremos una decisión pronta y saber los condicionamientos reales, que reiteramos deben ser acordes para tener una mayor maniobra operacional y así garantizar la sostenibilidad tanto de Avianca como de Viva Air y de esta manera evitar más afectaciones al turismo, uno de los sectores más golpeados con esta situación ”, puntualizó Roncancio.
Cabe recordar que reactivar una línea aérea demanda de tiempo porque se tuvo una reducción considerable de personal y las aeronaves y otros procesos requieren de habilitaciones técnicas que algunas expiran y otras deben tramitarse nuevamente.
La Procuraduría General de la Nación informó hoy que «la integración entre Avianca y Viva Air nada que despega por la vinculación de terceros y que la Aerocivil aún no responde a los recursos presentados por las aerolíneas retrasando el proceso»
