La Asociación de Puertos del Atlántico (Asoportuaria) advirtió que el reciente aumento del salario mínimo para 2026 tendrá un impacto directo sobre la actividad portuaria y logística del país, al elevar los costos operativos en un sector altamente dependiente de mano de obra y fundamental para la competitividad del comercio exterior colombiano.
Según el gremio, mientras en las terminales portuarias entre el 5 % y el 20 % de los trabajadores devengan el salario mínimo, en los operadores portuarios esa proporción puede ser considerablemente mayor. “En actividades como cargue, descargue, estiba, desestiba, almacenamiento y manejo terrestre de carga, hasta el 90 % de los trabajadores recibe una remuneración cercana al salario mínimo”, indicó la asociación.
Asoportuaria explicó que el incremento salarial, cuando supera el índice de precios al consumidor (IPC) y la productividad, termina trasladándose al costo logístico nacional, afectando tanto a importadores como a exportadores. De acuerdo con cifras de la Encuesta Nacional Logística, el costo logístico en Colombia alcanzó el 15,6 % de las ventas en 2024, un nivel “significativamente superior” al promedio de los países de la OCDE, que oscila entre el 8 % y el 10 %.
El gremio recordó además que el CONPES 3982 de 2020 fijó como meta reducir ese indicador al 9,5 % para 2030, un objetivo que podría verse comprometido si los costos laborales siguen aumentando. Asimismo, subrayó que la Ley de Puertos exige que las tarifas cubran los costos de operación, por lo que un incremento del 23 % en los gastos laborales necesariamente repercutirá en las tarifas de los servicios portuarios.
“Colombia compite con países vecinos por atraer inversión extranjera, consolidarse como destino de nearshoring y diversificar su oferta exportadora. Incrementos desproporcionados en los costos laborales ponen en riesgo la eficiencia portuaria y la competitividad del país”, concluyó Asoportuaria.